济南到柳州物流：低价回头货该不该拉？

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发布者：利贞物流发布日期:2019-02-19

回头货

目前市场上很普遍的现象，就是很多卡车司机回程时找些货源，而这些货的运价严重低于市场价。有位司机说他一朋友17.5米大板，回程拉了车4x2米货包车，杭州到温州才500，连货主都觉得不可思议。

许多同行认为，他不单抢了小车的货，还压低了运费，破坏了市场秩序还不利己。随着互联网的发展，信息透明化无可厚非。司机们获取货源信息也有了更多渠道，货运APP就是其中之一。

货运APP增加了司机找货源的渠道

但是在货运APP上找过货的卡友都知道，运价真是低的离谱，简直比友情价还友情价，别说挣钱，不亏本就万幸了。然而这些货运APP却给那些拉低价回头货的车主提供了福音，长此以往，越来越多货主在网上发布低价货源。

同行之间的竞争，不同程度上拉低运价

随着物流公司营运效率提升，在成本控制方面优势明显，除了货运APP发布的信息外，其他渠道包括各个信息部之间也在互相压价。

低价回头货影响市场，有人倡议抵制

很多人认为货运价格低迷的原因，不在货运APP，也不在货主，而是咱们司机同行自身，一直以来拉走低价回头货造成的。近段时间就有人发起倡议，让大伙一起拒绝拉低价货，旨在让市场回到正常的秩序。

这出发点看似是好，但真的能实现吗？

如今车实在太多，似乎低价货你不接我不接，但总有人接，货主总能抓住部分散户的心态，让运价持续下降。有人继续拉低价回头货，是否就要受到集体批判？成家的司机生活苦，散户还要背负车贷压力，能省便省、减少空车率的想法无可厚非。

影响市场运价，你们认为该怎样做，

拉低价货是求生存还是恶性竞争？

是否宁愿放空也不接低价回头货？

倡议抵制低运价是否能收来成效？

大家有什么想法与建议呢？

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