最近的天气，让人有点抓狂。穿多点，稍微走动会，热；穿少点，稍微端坐会，冷。
如果说乍暖的春天，还是有点凉意，那么近期的一些行业新闻，则让人寒意彻骨，冷颤连连了。
前有人事调整末尾淘汰
近日获悉，商桥物流针对各部门各省区的工作执行情况，制定各工作职能、区域具体任务目标的同时，也结合实际情况，启动了“末位淘汰机制”。
京东2月宣布，2019年将末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管。其后，京东还开始整顿内部裙带关系，要求员工梳理亲属同学关系。知情人士称，京东做出该决定是为了解决企业存在的各种组织问题，已经过深刻的内部反思。
腾讯掀起史上最大一轮管理干部裁撤，比例高达10%。腾讯中干主要包括助理总经理、副总经理、总经理级别，有些副总裁也被认为在中干范围内，总体大概有两百多名，且很多是司龄十几年的老腾讯。这也是腾讯首次对干部级员工“大动干戈”。
网易员工实名爆料遭受公司解雇，同时透露，春节后网易严选还将裁员30%，预计从1400人裁到900人，其中光是400个技术就要优化一半。一位网易员工称，本轮裁员并没有给出具体的理由，有的同事在春节后第一周入职，第三周就被开除。网易回应称：公司确实正在进行结构性优化。
……顺丰、京东、圆通等各大企业高管人事变动也较为频繁……
后有业务崩塌停业整顿
安能取消快递业务：河南地区众多加盟商前往安能河南总部讨要说法，安能快递回应，因内部资金链断裂，于今年2月份最终确定快递业务无法继续开展，安能公司向加盟商发布了一张“关于快递转型告网点书”。公告中提到，受市场环境以及金融危机的冲击，快递业务遇到一定瓶颈，公司从未来战略发展角度思考，决定将快递转型为安锐速运。愿意转型的网点不收取任何新的费用，不愿意转型的网点公司将为其办理退网手续，退还系统余额、押金和物料费用。
如风达二次卖身失败：如风达全面停止业务，称为达到战略转型。不过，最新获悉，如风达股东通用物流日前发函表示，正式宣布终止收购如风达。继天地华宇后，如风达再次遭遇不靠谱。其实，如风达全国多个城市运输、分拣很早便开始出现罢工，公司总部也多次被拖欠运费的运输代理商围堵。现在，卖身失败的如风达，面对拖欠员工薪资等现状，估计只能走破产清算的路了。
国通不通：国通3月22日下发停工放假的通知，称自2018年以来公司经营困难，处于严重亏损状态，目前已经处于停工状态，但预计未来仍将继续停工。虽然国通称仍在努力，未来业务将转至小件快运、区域配送等领域，但国通困境不是那么容易打破的，开展新业务也并非易事。据了解。国通全国各地加盟商陆续集结总部，集中讨要当时入网缴纳的押金及相关补贴，而客服部多数工位也均挂出休息的名牌。
此外，其他如国通学院、运营中心、阅览室等办公室均空空如也，各自大门上均贴着“上海红楼快递集团有限公司2019年1月25日封”的字样封条。
离职、裁员、停业、破产……不仅物流行业，其他行业亦如此。好像眨眼间，整个互联网环境翻天覆地、天崩地裂了，让人猝不及防。
中小企业生存愈发艰难
虽说江湖浮沉，人来人往很正常。但是，不管是企业狠心裁员，还是为整治大企业病症的企业组织革新优化；也不管是业务暂停、拖欠加盟商员工工资，还是困境之下的战略转型，其实这一番番动作无不和资本寒冬以及整体经济大环境有关。
经济下行，行业遇冷，谁都不能独善其身。如果说巨头们是遭遇点障碍，过得不太容易的话，那么中小企业则是生死存亡问题，日子愈加难熬了。
事实上，在头部企业强势崛起的时候，中小物流企业的生存空间就已经受到极大冲击了，部分甚至就此倒下。有些企业为了避头部企业锋芒，只能谋求业务转型，但结果可能都不太如人意。去年惨败收场的几家企业就是典型代表，现下的如风达、国通等也是案例。而随着行业集中度的提升，这种情况只会越来越严重，中小物流企业生存也会更加困难。
同时，大环境的不好，更是雪上加霜。
中小企业如何发展？今年3月份，在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部指出，鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制。
这也告诉中小企业，可以抱大腿、背靠大树进行自我发展和转型升级。其实，这是一种方法，而联盟模式在物流行业也一直存在，且一度十分火热。但联盟在实际操作中，还存在诸多问题，导致联盟发展华而不实，连而不盟，向心力差，发展不甚太好。企业联盟组织模式和运行机制还有待进一步创新和实践。但是，一些本就每况愈下的中小企业能否等到，就不好说了。
在此，希望中小物流企业都能在寒冬战役中坚守住！
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