一入物流深似海，从此清闲是路人。在物流这个大染缸里，有几个认知与各位共勉。
1. 说服客户要诉诸利益，而非人情和故事
虽说物流已经进入现代化发展阶段，但很多人做物流还是遵循着一套老办法，即讲人情、托关系、靠朋友。
过去，这确实帮大家赚到了钱，但是进入“互联网+物流”时期，运营一段时间之后会发现，老客户会离开，新客户会躲避，在你抱怨他人不够朋友的时候，等待你的是不断的跑单、空单，以及公司的生死存亡。
还有一些人在和客户谈生意的时候，总是飘着，不落地。他们会讲各种花里胡哨、惊心动魄的故事，会各种吹嘘自己，抬高自己，甚至说一些看似高大上，实则盲从概念的拗口、不易理解的新鲜事物，以为这样就能传达“我很棒、我很高大上，和我合作是你赚了、和我合作，你可以怎样怎样”的效果。但，这是客户想要的吗？
商人是唯利是图的动物，能打动他们的是利益诉求，而非人情，也非故事。如果你想他人买你的账，那么你需要做的就是明确告诉他，从你这他可以得到什么好处、马上可以获得哪些切实可感的利益。
此外，人大多数都是短视的动物，在利益方面，更多人更容易被即时可见的利益打动，而不是被长远难摸得着的好处说服，言下之意，相比长远利益，大家更易被短期利益吸引，即使长远利益是对的，是可靠的，是他所需要的。我想，被客户追问“多久可以看到效果”的，应该大有人在。
因此，在诉诸利益的时候，也讲究策略。既然你的产品是从长远方面来助力对方，那么你在说服对方时也要把利益进行划分，把那些显而易见的好处讲出来，以短期利益获得的加持，获得长期利益，而不是诉诸理性，告诉他，你应该这样这样，以后一定会怎样怎样。这就像把大目标切分成一个个可实现的小目标一样。
2. 基于痛点的创新模式或业务更容易成功
滴滴为什么能成功，是因为他们抓住了用户出行困难这个痛点，并进行了模式创新，将传统的需求借助移动互联网进行了优化，捕捉你的痛点，让你在便利面前无法拒绝。物流行业，很多企业之所以成功，就是抓住了痛点、例如解决信息不透明、车货不匹配、虚开发票等问题。
其实，从心理学的角度，人的选择主要来自于两种动力，即趋利和避害，而避害要比趋利更有选择的动力，因为避害是人的本能。避害中的“害”就是痛点，是用户必须或急需要解决的问题。所以，基于痛点的创新模式或业务，也就是以用户的问题为导向，来进行创新服务，更能打动用户，因此也更易成功。
很多产品或服务尽管在推广营销上“天花乱坠”，表面上看也是形式新颖，功能不错，但实际却并不怎么能打动客户。究其原因，可能就是太过迎合互联网，脱离了物流需求，实质服务内容少的可怜，满足的甚至是早已存在的传统需求，而非当下存在的刚性痛点需求。
所以，在各种物流模式遍地开花、服务趋于雷同的当下，创新模式和业务形式，要基于痛点，要关注物流实际需求，关注物流人的实际困难，这样或许更容易成功。
3. 服务品质与价格一样重要
因为获客、竞争、利润、成本等因素，物流行业的价格战争总是时不时地上演着。死命压价或无节制提价，有的企业甚至只一味追求价格致胜，以超低价格野蛮式吸引客户，完全无视产品服务的品质。
除了品牌效应之外，虽然价格是开拓市场、获得客户的最佳通行证，虽然很多人观察和判断事物，第一印象关心的并不是“实质是什么”，而是习惯于从“价格表象”下判断，但是服务品质同样重要，也越来越成为货主等人选择的重要因素。因为很多人体会到，杀完价的那一刻，他们可能是开心的，但接来下的等货、收获过程，就很可能没有一刻是开心的。不过，高价也并不意味着高品质，有的物流企业虽然一路远离廉价，但其服务品质也并没有跟得上，甚至低劣，客户也不会喜欢。
客户要的是性价比高的服务，他们既对价格敏感，又对品质有要求。所以，做物流，既要埋头苦干，也要抬头表现，既要提升自己的内在服务价值，也要懂得降低成本，在价格上表现自己。
4. 不要心存侥幸，否则易吃亏
一群人热热闹闹，经不过诱惑，喝了点小酒，以为睡一觉，再吹吹风，酒味就能散开和挥发，心存侥幸以为不会被查，结果驾照被吊销，饭碗也丢了……
多拉点货，就能多赚点，不会那么背被查，结果就是那么点背；
货款拖它两个月，不会有事，他还得靠着我们拉货呢…结果，司机将其告上法庭；
做物流，永远不要心存侥幸，以为偶尔的疏忽没什么事。
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