山东济南到桂林物流：如何看“快运集体涨价”

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发布者：利贞物流发布日期:2019-12-11

继双11前多个快递企业集体涨价后，近日，有关多家快运企业集体涨价的消息再一次引发关注。从11月30日壹米滴答率先在全网发起增收旺季派费的通知，再到百世快运、中通快运和韵达快运均对价格进行了上调，以及近日的安能在全网范围宣布mini小包全面涨价，前后不过一周左右的时间，且上述多家快运企业宣布涨价生效均从12月初开始。

快运企业态度

对于上述情况，有记者分别联系百世、中通、韵达等相关负责人，但截至发稿前上述企业均无具体回复。北京商报记者通过网点核实到，壹米滴答和优速网点确认涨价生效，安能快运、百世快运、韵达快运网点则称暂未收到涨价通知，中通快运依然联系不上。与之前快递企业们高调“官宣”涨价不同的是，上述快运企业的调价信息均未公开，而多是发布在公司内网，很多官方直接推给是网点个别自主涨价。对于涨价的消息，安能物流方面的解释称：“只是淡旺季的政策调整，与往年相同，不是要全面涨价的意思”，“每家企业根据自身的发展情况来决定促销政策的执行情况，淡季促销，旺季政策回调，其实价格还是在一个水平线上的”。

专家观点

快递行业专家赵小敏：

他表示，出于市场竞争，快运企业会在一段时间内放水降价，价格回调也会适时而动。由于快运市场积聚不高，价格回调多担心流失客户而谨慎行动，这也造成群体式的回调现象，属于无序市场会出现的正常现象。

“落实涨价需要找到合适的时间点，目前部分企业对自身形势和行业形势估计过于乐观。“虽是市场旺季，但市场容量并不如企业预估的量大。”赵小敏分析称，“同时，今年以来快运领域还加入了顺丰、邮政这两大强有力的竞争对手，一旦巨头企业降维打击，未上岸企业未必能扛住。”其他快运企业涨价能否顺利实施仍需要打上问号，对于这些企业而言，寻求融资、并购或IPO上市获得资本扶持，或许更容易迎来新的机遇。

中国物流学会特约研究员杨达卿

不同于市场集中度更高、前6家企业合计份额已超70%的快递领域，快运市场前10名企业份额尚不足2%，普遍的低价策略下，也基本都不敢轻易涨价。他进一步指出，快运服务B端客户，遭遇应收账款被拖欠问题，而快递服务除B端外还有大量C端客户，现金流优于快运企业，因此，“快运企业涨价缺乏现金流底气，双11前或出于揽客而按价不动，在双11获得一定业务量支撑才缓推涨价。”在他看来，“快递企业涨价多为增加派费，是反哺加盟商的提振举措;快运企业涨价则多为无奈的生存考量”。

小编认为，快运企业的这次集体涨价是正常的旺季调价，实际上之前淡季的时候各家都经过了一轮降价，今年各家快运企业的日子都不好过，而现在旺季来临，只要一家宣布涨价，其它家也基本会默默跟上，个人觉得也是一种心照不宣的“默契”。正如前面的专家所言，因为快运市场竞争激烈，没有一家企业能形成行业垄断，各家所占市场份额都非常的小，所以目前快运企业们还没有哪家敢随意涨价，现在涨价也是试探性涨价，但现在大家的日子都不好过，这个时候有人带头涨价了，其它家也不会傻到继续去低级竞争，基本都是默默跟涨，所以，这是一种正常的市场行为，也许明天春天淡季的时候，大家又会降回来。快运企业们仍处于“战国”混战时期，大家实力相当，跟涨跟跌也是一种自我保护的市场战略。

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