设为首页 | 加入收藏 | 联系我们 | 物流专线

欢迎访问济南利贞物流有限公司官方网站!

全国服务热线

0531-88757089

咨询电话:0531-82370699
                88757089
传       真:0531-86396629
手       机:15106988898
地       址:盖世农贸市场大棚东排3-4号                    

您现在的位置:首页 > 行业资讯

行业资讯

山东济南到广西物流:滴滴缘何进军货运市场?靠谱吗?

发布者:利贞物流 发布日期:2020-05-22
近年来,从网约车领域延伸到货运等领域的玩家其实不在少数。
 
典型可见当初58到家旗下的快狗打车,就是以网约车形式为用户提供货运服务;顺丰也曾联合搬运帮,开展同城货运网约车服务。
 
移动互联网时代,不断拓展业务边界的公司之间迟早会互相产生交集。很显然,它们背后都有自己的野心,滴滴也是一样。
 
滴滴为何进军货运市场?
 
滴滴开始进军货运市场,既是为了成全自己的野心,也是综合市场和自身因素得出的结果。
 
首先,同城货运服务市场大有可为。
 
近年来,市场上出现了越来越多的同城服务平台。从2013年货运平台开始出现,到2016年,市场上大概孵化出了200家货运平台公司。其中,货拉拉、快狗打车算的上是这个领域名气较为响亮的两大平台。
 
不过,也有行业人士表示,货运行业市场规模大,但企业渗透率较低。名气响亮如货拉拉、快狗打车,其共同的市占率加起来只在5%左右,而同城货运市场的规模有望超过1.5万亿。也就是说,货运背后还有一个规模达万亿的市场待开发。
 
艾瑞咨询去年10月发布的《中国同城货运行业研究报告》也显示,在物流行业稳定增长的背景下,同城货运市场迎来了发展黄金期。近年来规模增速有浮动变化,但整体仍呈上升态势,未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度。
 
对于市场格局,艾瑞咨询的判断是:行业集中度低,市场竞争离散化,升级空间可观。总之,面对这样有发展前景,但竞争分散的货运市场,滴滴明显有机会分一杯羹。
 
其次,滴滴在出行领域的优势能满足其发展货运服务的需要。
 
滴滴是出行领域的大玩家,能提供包括出租车、快车、专车、豪华车、代驾等网约车服务,以及共享单车、共享电单车等各种出行服务。在五花八门的网约车平台中,那想必是排的上号的上位区选手。
 
还有数据显示,中国网约车市场规模已经超越了所有其他国家网约车市场的总和,其中滴滴出行占据了中国网约车市场超四分之三的份额。
 
此外,滴滴已经在全国200多个城市设点,平台上也拥有数以千万计的车主及司机,年运送乘客超过100亿人次。而这些网约车基础体系的逐步完善,或许能为滴滴的货运提供最实际的运送支持。
 
最后,滴滴还需要新的盈利增长点。
 
在汉森供应链集团总裁、物流供应链专家黄刚看来,“滴滴在上市之前,如果要拓展新的C端个人网约车业务非常困难,因为用户增长在放缓。作为一家独角兽企业,如果要让投资人有更多的想象空间,一定要拓展关联的增量市场。
 
与运人相比,运货其实是一个新的增量市场。一方面,目前这一市场相对没有太多的资本杀入,另一方面疫情之下,互联网物流平台流量下滑,面临洗牌,新的互联网平台在资本推动之下,迎来很好的抄底机会。”
 
货运能否成为滴滴新的盈利增长点?
 
回溯过往,滴滴在客运市场厮杀崛起的过程中,货运市场同样腥风血雨。
 
从2013年货运App首次出现,到2016年全国雨后春笋般涌现出了近200个货运App。经过激烈的对抗竞争,如今所剩的玩家寥寥可数。运满满和货车帮合并而成的满帮集团,以及福佑卡车抢占了干线物流市场,而货拉拉、快狗打车等则专注同城配送。从现有信息看,滴滴货运大概率会是聚焦于同城货运业务。
 
对于上述竞争对手,闯入者滴滴货运也有着足以让其紧张的优势:
 
其一是流量优势:滴滴拥有超级流量入口,有着绝对流量优势,这意味着滴滴在C端获客成本更低。而且,经久战阵的滴滴长于互联网运营,通晓如何吸引和挖掘流量。
 
其二是运营基础:线上,滴滴的数据覆盖了交通路况、用户叫车信息、司机驾驶行为和车辆数据等等。线下,滴滴建立有运营团队,具备快速盘活区域商用车队的能力。二者结合,使其有足够的战斗力。
 
其三是资金储备:欲发力于货运市场,必然要争抢司机与货源,不可避免的需要大量的资金储备。不久前,柳青在接受媒体采访时曾表示,公司目前没有裁员或筹集资金的计划。
 
“我可以和你们分享的是,滴滴的核心业务已经盈利或者说有些薄利了”,她说:“我们的资产负债表非常强劲”,消息称,滴滴已从包括软银和丰田在内的投资者手中筹集了210多亿美元。所以,与竞争对手相比,滴滴无论是融资能力,还是现金储备等方面显然占据了优势。
 
但这并不意味着滴滴入局货运,就能一帆风顺。滴滴货运作为后来者,欲发力于该市场,无可避免的要争抢司机和货源。滴滴固然资金雄厚,但能否在如今运价如此低的行业耐得住性子,也未可知。
 
滴滴货运的面世,实际上也是“产品迭代和创新”的重要尝试,对于滴滴这种体量的企业来说,一切关于人、车、货的生意都可能是下一个盈利增长点,销售出身的程维,具备这种敏锐的市场洞察力,也敢于去做这种意料之外的尝试。

http://www.jnlz56.com