物竞天择，适者生存。当下，物流这个“爆款game”正处于系统升级、改头换面的新阶段。新人涌入，外行杀入，新时代物流有着新的内在逻辑和玩法诠释。前有埋伏，后有追兵，在新一轮的战斗中，传统物流人要想具有持久生命力并杀出重围，那么在新规则面前摇旗呐喊表明“I agree”态度的同时，还需要具有“内外兼修”且饱含“杀气”的技术和武器装备。
只有利器在手、苦练技能，才能在新物流浪潮中不被生存恐惧环绕，才能做到进可攻城，退可防守，不被巨浪拍下，并借力前行。
如何锻炼利器、苦练技能，笔者有四个“葵花宝典”级的秘籍，供大家参考。
一：不要固守，要不断学习
古人有言：“人有知学，则有力矣”。近代英国学者培根也强调了同样的观点：“知识就是力量”。
物流发展日新月异，不断深化的结构变革、不断涌现的新模式新概念、不断更新的科学技术，不断面临的新趋势新需求.....物流人要想跟上物流的发展，应对时代的挑战，灭掉对手的挑衅，谋求一个个高段位，就必须大兴学习之道。只有不断学习才能刷新认知、改变思维方式，提高战斗能力。
比如：不仔细研究十九大报告中有关新物流的相关概念，又如何把握未来物流发展方向，从而布局企业或个人的战略规划？不学习研究大数据，如何利用大数据技术为物流发展赋能，又如何得知大数据在我们日常生活工作中的应用和联系？
可见，学习的重要性。罗蒙诺索夫曾说：不学习，毋宁死。 笔者想说，新时代做新物流，不学习，你可能会死，就犹如在游戏升级过程中，你不练习进步，就只有被踢的下场一样。
二：分清主次，不要本末倒置
不知道大家有没有发现这样一个现象，就是一些开的越大越好的花，反而结不出好果实或者干脆就不结果。
也是，把心思和力气都用在开花上，又如何能结果呢？
这个现象也许并不那么准确，却也折射了一些现象：在某些不那么重要的事务上太用力，反而适得其反，结不出果实。比如演员在穿着打扮、炒作上太用力，花太多时间，又如何磨练演技，诞生精品果实呢。
物流行业同样如此。很多物流人也许是认识不够，也许是曲高和寡，太过清高自信，导致其在错误的方向上花太多精力，结果就是成长缓慢或停滞不前。马云就曾指出，一些不差钱的物流企业“获得的钱用的方向不对，用的力度不对，用的角度不对”，便是他曾寄于厚望的百世物流，他也认为“干得不够正确”；再比如，一些货主为节省时间人力成本，就让卡车司机过度超载，结果车或被扣或遭罚款，路上耽误太多时间，反而不能有很好的结果，还连累卡车司机。
可见，本末倒置，在“花”上太用力，太执着，反而无法结出人生的正果。所以，新时代新物流，物流人请一定要分清主次，别因努力开花，误了结果。
三：学会在不确定境遇中生存
随浪潮前进的过程总有许多不确定性，可能会遇到大石阻碍，可能会遇到鲨鱼群，所以物流人要学会在不确定境遇中生存，毕竟新物流发展会遇到什么狙击，会遭遇什么难处，无从得知，也无法预估。我们不能等着外援的帮助生存，必须依靠自己。
企业如果一味靠外部输血，一旦资金链断裂或注入的不及时，生存则堪忧。货运运输途中也有诸如“爆胎、雨雪恶劣天气、路况不好、油耗子”等不确定因素，如果卡车司机没有未雨绸缪，又如何顺利到达终点呢。
这就像生存百年的树一样。在自然环境中，阳光雨露不确定，雷雪暴风不确定，在没有老天固定播撒雨露且随时面临干旱的情况下，小树要想不枯萎，成长为百年大树，就必须努力扎根，学会自己在土壤里找水源。
你可能会说，有育树人提供帮助即可。但是，定时定点的水源帮助只能使得小树养成依赖心理，根会浮于地表，遇到狂风暴雨，一吹就倒。
新物流发展有许多不确定性，有很多待解决的问题，物流人必须壮大自己，修炼内功，学会像百年树一样扎根，才能经得起市场、时代的考验，才能无坚不摧。
四：不计一时得失，建立情感沟通渠道
这属于业务范畴，有两点内容。
其一，不计一时得失。很多物流人在谈业务时或多或少有点急功近利，初次交流就想要结果；被客户拒绝或不搭理时，就觉得没有合作的可能，无形之中放走了一条大鱼。
其实，初次沟通还是要以建立信任感为重，然后把过程做好，练就“厚脸皮”，这样不计一时得失，继续热诚的行为反而会有好的结果。
其二，要建立与客户的情感沟通渠道。很多人都说做工作谈生意，不应该讲感情，要理性，只要产品过硬，利润够高，不怕巷子深。其实不然。市场上同质产品与服务很多，要想抓住客户，其实情感沟通渠道很重要。往大了说，这在某种程度上可以说是中国传统的“礼”，往小了说，就像追女朋友一样，谁贴心，谁更有可能获得佳人芳心。
做业务同样。新时代物流，竞争只有更激烈，没有最激烈，注重细节，从小处着手，也许会有意想不到的效果。
OK，以上就是笔者的一点拙见，有点啰嗦了。不管怎么样，技多不压身，风云变幻的新时代物流，多点技能总不是坏事。
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