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行业资讯

山东济南到越南物流:货车ETC使用率超过53%,还有近一半货车难在哪里?

发布者:利贞物流 发布日期:2020-11-18
截至2020年10月底,全国高速公路货车ETC使用率超过53%,在ETC大力推广近一年后,仍有接近一半的货车没安装ETC,未安装ETC的货车不仅不能享受车辆通行费优惠,拉绿通还不能享受免过路费政策,这些卡车究竟是不需要、不会,还是其他什么原因呢?
 
司机年龄:年纪大了,玩不转!
 
辽宁的李师傅,今年已经50多岁了,开的是一辆17.5米的半挂,常年跑辽宁到贵阳专线。今年7月,李师傅在货车帮办理了一张全国卡,却一直没激活设备。售后小冯主动联系到了李师傅,原来李师傅说自己对智能手机的很多功能还不会操作,以前都是家里小孩教他,但现在孩子长大去外面打工了,而他爱人的文化程度还不如他,家里没人能帮他操作。加上最近腰病又复发了,也没出车。考虑到李师傅实际情况,方便后续协助处理,小冯就加了李师傅微信,等他出车的时候再教李师傅操作。
 
十多天过去了,李师傅一直也没找小冯。一个周末的早上5点多,叮叮叮微信铃声把小冯从睡梦中惊醒,小冯眼睛都没睁开,迷迷糊糊地就接了个电话,只听见电话那头一口东北腔说:“大兄弟,我的ETC在收费站不抬杆,我又退出来了,我带的钱不够,我怕上高速用不了,你教我一下这个ETC怎么用”。
 
李师傅急着上高速,很着急,声音也挺大,小冯赶紧坐了起来,打开灯,通过视频教李师傅操作:“师傅,你先打开货车帮点ETC-在右下角点我的ETC......再插拔卡......” 。小冯就这样耐心地一步一步教李师傅操作,因为李师傅年纪大了,对手机操作也不熟悉,点错了好几次,但小冯一直耐心指导,经过近1个小时的沟通,李师傅终于激活成功了,可把李师傅激动坏了,连忙说:“谢谢大兄弟,感谢你,我又可以用ETC了,今年疫情没挣到啥钱,现在好转些了还是要出去跑......"激活成功后,等师傅挂完电话,小冯看了下时间已经快6点了。
 
倒短:当地倒短,用不上
 
宁夏石嘴山的万师傅开13米车,主要在当地运输煤炭,每天清晨5点,万师傅从石嘴山煤厂拉出煤,运往吴忠,用于发电,3天跑两趟。1999年拿到驾照后,万师傅最开始开小农用车,拉石料修路,后来车况不行了,2015年10月换了一辆半挂,全国跑,跑了两年车也不太好了,人也跑不动了,于是就在家门口拉煤,天天上电厂。
 
万师傅说到:“我拉煤有四五年了,以前我们装煤卸煤都上高速,现在走高速过路费太高,开支大了挣的就有点少了,加上我又是烧油车,油贵气便宜,烧气车多,把我这种烧油车挤得不好干了,我也打算换烧气车,本来就在家门口拉煤,我就绕远一点,走慢一点,etc用不上。卸完这趟得赶紧去排队,自己当老板总比打工强。”
 
求助:多方求助,解决问题不易
 
毛师傅牌照桂J***69来自广西瑶族,今年40岁了,主要拉绿通。从2020年6月开始,货车需安装ETC且提前预约,方可享受通行费减免优惠政策。毛师傅说:“想多赚点钱,每天时间都要抓紧一点,现在可以预约了,就能节省排队时间,又可以多跑几趟了。”
 
于是,毛师傅试着在”中国ETC服务“小程序上预约绿通,实名认证、资料填写,前前后后拍照,上传车辆信息,眼看最后一步提交预约了,手机屏幕显示为 “预留电话号码不符合”,毛师傅当时一脸懵,心想自己的手机号码从未更改过,自己也一直使用十几年了,是怎么回事呢?
 
毛师傅第一时间联系了中国ETC在线客服,但反馈了好几次一直没得到解决,没办法,毛师傅又拨打了高速热线95022,工作人员告诉他没查到,也不知道什么原因,毛师傅有些着急了,因为他完全不知道可以找谁来解决这个事,问了好几个人,好不容易要到了高速的电话,谁知道电话又一直打不通,实在没撤了。毛师傅想起自己的卡是在满帮办的,于是就在运满满上进行了反馈,很快,毛师傅就接到了满帮的电话,毛师傅问道“我这个咋预约绿通预约不上啊,我的手机号码一直没有改过,怎么就约不上了呢?”用户服务部的小吴接到电话后,即刻去核实了情况。
 
小吴通过毛师傅的卡号核查到手机号码和满帮系统是一致的,于是马上联系了高速进行核实,原来高速系统登记的手机号是前车主的号码,小吴又即刻联系高速修改手机号。手机号修改好了后,小吴担心毛师傅在焦急地等待结果,又马上给毛师傅回了电话,然后指导毛师傅重新进行实名认证。在小吴的指导下,毛师傅到最后感叹了一声“终于好了”,毛师傅说:“谢谢你啊,小吴,要不是你帮我解决了这个问题,我都不知道咋个办了”。小吴连声说:“应该的,您以后遇到问题都可以致电满帮。”
 
从这些鲜活的案例中,我们可以看到硬件技术水平、使用者智能化操作能力、市场行情以及产业链上各角色服务水平等因素,都影响着交通运输的智能化发展之路。ETC的进一步普及道阻且长,但交通运输向数字化、网络化、智能化发展是必然趋势。未来,各方共同努力,加强服务,方可共同谱写数字交通新篇章。

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