物流是发展农村电商，开展电商精准扶贫的关键。其中，农产品上行作为物流业实施精准扶贫的一项重点工作，通过发挥电商技术和市场优势，有效对接供需，破解贫困地区“资源限制”，开辟了脱贫攻坚的新通道。
进出不平衡
“精准扶贫”“电商扶贫”等词汇成为今年两会的热词。其中，商务部部长钟山表示，“电商扶贫”将成为扶贫的重要手段，商务部将继续促进电子商务进农村，帮助贫困地区的优质特色农产品走出深山、走进城市、卖出好价钱。
但一直以来，农产品销售都受制于物流问题。究其原因，京东集团首席执行官刘强东在今年两会上表示，农村物流基础设施建设滞后，产地仓等模式应用难度大。而且我国农产品物流环节损耗较高，部分地区的农产品物流成本占总成本的30%~40%，鲜活农产品的物流成本更是占到总成本的60%，严重制约农产品流通。
一亩田创始合伙人、副总裁高海燕接受采访时也认为，物流对农产品上行的约束性程度与电商业态选择所产生的业务强度有关系。比如B2C，客单价小，单一业务很难形成交易规模，难以覆盖物流成本，所以物流是个大问题。而B2B，客单价高，单一业务规模相对大，往往能形成整车制的物流形态，这样一来，大多数农村的通路条件和运力设施是能基本满足的。
基于这个分析，高海燕认为，农产品产地端的供应链服务体系需要进一步完善和提升。同时，相对于B2C而言，B2B在目前的农村物流条件下较能突破农产品上行的物流障碍。
的确，这些问题的存在严重的影响农产品上行。杭州安厨电子商务有限公司总经理孙黎明在接受采访时表示，尽管近几年电商平台的发展十分迅速，但专门做农产品电商的平台很少，所以这一“蓝海”市场的价值尚在开发中。他认为，农产品要做上行电商化必须要完成从无标准、无包装、无资质的散货到商品再到网货的转变，这一过程看似简单，但要顺利完成整个链条却很难。其中原因除了缺标准、缺品牌、规模小、产地仓等模式应用难度大外，农产品要获得电商销售资质、统一包装标准等更是难中之难，而且物流时效难以满足市场需求、专业人才缺乏等也制约着农产品上行的进程。同时，诸如此类电商平台的拓客成本太高，且客户粘性低，进而导致平台难做大。
孙黎明还从农村电商发展状况的角度阐述了自己的不同观点。他认为，近几年我国农村电商虽发展速度快，但呈现出偏向性发展的状态。孙黎明直言，农村电商的核心是“工业品下行”和“农产品上行”双向发展。但从当下农村电商发展状况来看，“工业品下行”发展得较为顺畅，而“农产品上行”非常艰难，许多地方的农村电商实际上都变成了“工业品下行”，很少涉及“农产品上行”，双向变成了单向，这反而更加剧了农村电商的逆差。因为“进出不平衡”不仅包括农产品，还包括工业品。
针对这些问题，政府也在积极助推脱贫攻坚中的作用，推进精准扶贫、精准脱贫。如财政部、商务部、扶贫办从2015—2017年连续3年发布“关于开展电子商务进农村综合示范工作的通知”，关注农村物流体系建设，聚焦农产品上行；中央一号文件也连续多次提及农村电商发展……
尽管政策力度很大，但落地实施的状况却不尽人意。对此，湖南商学院工商管理学院院长黄福华告诉记者，当下行业主管部门之间、各主体企业之间的资源整合还处于初级阶段，难以对物流资源整合的具体运作和流程再造进行规范，没有确立科学合理的物流业绩评价标准，也难以达到物流资源整合成本及损失的最优化。此外，当前的财政补贴虽然范围比较广，但过于分散，没有形成扶持的合力。因此，要从根本上解决帮扶项目发展的资金问题还有一定的难度。
政企共同保障新通道
农产品在上行过程中，尽管还存在不少问题，但在各方的共同努力下，农产品网络销售也取得不小的成绩。有数据显示，2016年全国实现农产品网络零售额1588.7亿元。其中，经济作物网络零售额达1288.8亿元。主要经济作物中，水果、草药养生、茶饮网络零售额分别为341.9亿元、308.1亿元和277.3亿元，位于农产品网络零售额的前三位。
但不可否认的是，由于农产品的季节性强，设施使用率偏低，运营成本高，若没有政府引导、统筹和扶持，推广应用难度大。因此，刘强东表示，建议政府进一步加强农村地区物流基础设施建设，加强对企业建设“产地仓+冷链专线”模式的统筹引导和政策支持，发展“电商+龙头企业/合作社+产业+农户”的产业化经营新模式，提升生鲜农产品销售品质和效益。
同时，进一步发挥政府的统筹协调作用，提高农产品冷链仓储物流设施的集约化建设和利用水平，保证扶贫新通道的持久畅通。
黄福华也表示，希望政府方面能积极制订专项规划，明确发展目标、设计运营模式、建立运行机制；整合现有的供销、邮政、客运、物流、快递等农村物流资源，做好农村地区物流节点功能与布局规划，建成城乡一体、结构优化的物流网络，充分发挥网络节点的枢纽作用，提升网络的服务能力；将规划有关内容及时纳入各地总体规划，与城市土地、商业、交通等相关规划有序衔接，着力打通农产品的“最先一公里”和“最后一公里”，为精准扶贫提供支撑。
除了需政策的支持，当然也少不了企业的落地执行。据孙黎明透露，县域农产品要实现上行，安厨经过多年实践探索出了一套方法论，主要有农业电商基础设施建设、农产品电商化会议、农业区域品牌打造、县域电商人才培养四项工作。目前，安厨已经帮助10多个县建立了农业电商公共服务中心，实现了县域农产品有效、持续上行。
2017年初，安厨与申通快递达成战略合作，聚焦农产品上行。对此，孙黎明告诉记者，面对偌大的农产品市场，安厨选择瞄准县域优质特色农产品，继而建立起电商平台，通过到合作县域进行布局，再配备专业人员、组建公司、搭建冷链仓配体系，然后将筛选后的农产品进行电商化。为了打通农产品电商化渠道，安厨和申通实施了“两条腿走”战略：一是为其他生鲜平台提供供应链服务，申通负责供应链服务的物流快递配送，安厨负责幕后的供应链部分；二是安厨以微店的形式进行推广，设置佣金，上班族、快递员均可成为微店店主。
此外，圆通速递立足自身的产业优势，打通上下游产业链，通过“快递+电商”的模式，直接将田间地头与城市餐桌连接起来，不但解决了农村地区农产品销售的难题，还培养了一批快递创业者，形成了农村增收致富的造血机制。2017年6月，致力于为农村电商提供一站式服务的圆通“e城e品”农村电商全国孵化基地挂牌落户山东济宁。圆通速递与济宁市政府签署
合作协议，前期在建设10个“快递+电商”孵化基地、100处快递电商镇级公共服务中心和1000处村级快递电商公共服务站，构建起新型农业经营主体运营模式，形成市、县、乡、村四级快递电商融合发展体系。目前，这一探索正在圆通速递全网推广中。
据了解，如今圆通“e城e品”已覆盖陕西、山西、山东、安徽以及重庆等省市的苹果、猕猴桃、滩枣、柠檬、莲藕、红皮土豆、红薯、花生、红心猕猴桃、脐橙等80多种产品，销售额达600余万元。
在扶贫中不断摸索
我国农产品生产体系建设相对落后，而电商对产品标准化的要求非常高。因此，农产品上行，不是把农产品放到网上就可以，而是要进行系统性地开发。首先要整合农产品供应链，包括采购、仓储、包装、物流、运输、配送、售后等；其次要进一步整合产业链，从农产品的选地、选种、播种、施肥、灌溉、收获一直延伸到餐桌。
尽管在这个过程中，仍存在不少亟待解决的问题，但为让农民的腰包鼓起来，政府、企业也从未停止过尝试。圆通速递方面则从企业的角度阐述了接下来的扶贫计划：2018年圆通速递将继续充分利用自身渠道资源，对接扶贫地区并进行线上、线下的宣传与推广，计划先从多个省开始实施扶贫，核心为云南、陕西两省。圆通速递从产品日常帮卖、当地电商化升级改造到产业链升级优化等方式实现扶贫助农计划。如通过新龙电商平台为当地农民带来3000万以上的收入、全网吸纳建档立卡贫困人口就业人数达2000人等。
除了快递物流参与农产品上行的帮扶中，越来越多的电商企业也加入这一队伍，这不免就会出现价格战的恶性竞争。就如何避免这一问题，刘强东表示，“破解这个问题的关键是标准化生产”。
的确，农产品品质参差不齐，容易导致网上销售的持续性差，而且难以产生高附加值，容易受假货冲击。因此，正如黄福华所言，培育龙头企业，使贫困地区形成能够满足市场需求、集约化、现代化的农业产业。同时，提升冷链设备与物流技术水平，培养人力资源，着力提升农村物流标准化、信息化、智能化、集约化水平，加快构建布局合理、成本可控、便捷高效、安全有序的农村物流体系，并且鼓励各地积极开展农产品特色品牌培育，让好产品真正卖出好价钱。
孙黎明则表示，针对贫困县，安厨将通过减免农业电商服务费用、组织主题性的营销活动，帮助当地农产品销售并卖出好价格。更重要的是，安厨将开展让贫困户免费开设安厨微店的活动，让他们实现自我造血功能。
如今，随着交通设施逐渐完善、农村物流网路布局持续扩大，物流不仅能服务当地特色农产品的销售，还能引导和推动农民扩大生产，提升销量，以逐渐培养和形成品牌。因此，无论是政府还是企业，能让贫困地区的小生产联系大市场，这不光增加了贫困主体的收入，更主要的是转变了农村观念，提升了整体能力，这是不容忽视的。
转自物流时代周刊
济南到柳州物流
http://www.jnlz56.com
