济南到南宁物流：轮胎下一秒就炸的表现，知道这些能保命

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发布者：利贞物流发布日期:2018-09-27

很多司机朋友就只管开车的事，没有养成检查车辆的好习惯，平时看到满身脏污的轮胎，都懒得看几眼，只有等到出现故障不能正常行驶了，才会弯着腰去仔细检查轮胎。小编在这里提醒大家要注意，如果轮胎出现下面这些症状，一定要换！

轮胎鼓包

轮胎鼓包现象，用肉眼就能瞧出来，可不要傻傻的认为这个“包”是被硬物打肿这么简单，这种鼓包是内伤，并且还是病入膏肓，因为它伤到了轮胎的帘布层，大部分人可能不知道帘布层是啥含义，没有关系，我们只要知道它是轮胎的骨架，大部分的负荷是它来背就行，是个重磅角色。

轮胎出现鼓包，就犹如绑了一颗定时炸弹，爆胎风险大。这时候不是想着怎么修（没有修复价值），而是想想换什么胎。

胎侧损伤严重

乘用车基本都是采用半钢丝的子午线轮胎，这种轮胎的胎侧设计相比胎面要薄弱些，也就更容易伤得更深，如果只是表面出现一点点脱皮现象，没有伤到保护层，那也不至于换胎，要是出现开裂严重、被玻璃、铁钉等尖锐硬物刺伤等，这些重伤很容易伤到轮胎的保护层、帘布层、气密层，修补难度大且修补后的安全不能得到保障，还犹豫什么，换胎吧。

老化严重

轮胎使用了5年以上，如果出现老化状况，比如龟裂、蜕皮、变硬等症状，这说明轮胎寿命到极限了，该退下来让新胎接班。如果轮胎使用期限到了，状态还不错，跑跑城里是可以的，要经常跑高速的话，最好换新胎，可以把它当成备胎应急用。

磨损严重

轮胎经常和地面打交道，磨损是不可避免的，水滴都可以穿石，更何况轮胎和地面这么大的摩擦。厂家为了安全考虑，出厂基本都会在轮胎上做上磨损标记，轮胎磨损的快慢不能单纯用行驶公里数来衡量，还得根据能经常跑的路况，驾驶方式等，如果看到胎面花纹和磨损标记高度一致时，这时轮胎的抓地力会大大减弱，遇到下雨容易打滑，如果还继续使用的话，容易伤到帘布层，危险系数大，应该立即换胎。

打了多次补丁的轮胎

如果轮胎一出现损伤就换，那也不现实，实际用车过程中，轮胎修补是件很普遍的事情，目前市场上有冷补、热补、蘑菇钉三种补胎方式。轮胎补丁打多了，势必会影响它的性能，今天台面划伤了，贴块胶皮，过些天胎侧也划伤了，用蘑菇钉修补，后面又不小心扎到钉子漏气，又去修理厂打补丁……，这种伤痕累累的轮胎，就算你忍心再去糟蹋它，也不放心把自己的安全交给一个受伤的家伙。因此反复修过多次的轮胎，没什么好说的，立马换胎。

钢圈变形严重

钢圈和轮胎一对黄金搭档，如果钢圈变形不及时处理的话，会加快轮胎磨损、引起车辆跑偏等，轻微变形的话，经济也不宽裕，采取修复措施下也行（存在安全隐患，最好不要常跑高速），要是钢圈变形较严重，轮胎没有问题，更换钢圈就行。

上面小编提到的六种轮胎情况，如果司机师傅们你的车子轮胎出现了这种状况，可得注意了哦！为了自己的生命安全，该换还得换。

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