2018年已经快过完了，许多卡车司机感觉今年跑车一年不如一年。整个市场的运价还是不见上涨，而如今油价涨，物价涨，国家出台政策降物流成本，可我们辛辛苦苦挣来的血汗钱却没有涨。
1、油价飞涨
本来的油费在卡车司机跑车的支出中就占据了很大的比例，卡车司机在油费上的支出倍感压力。
然而2018年，油价却经历了八连涨！尽管近两次油价下降，但从2018年整体来看，油价还是上涨了。
油价八连涨的现实，让我们跑运输的司机在油费上的开支又进一步加大，许多卡车司机深感车子实在跑不起、养不起。
2、物价飞涨
2015年至今，物价一直在上涨增长，通货膨胀率仍在温和上升，赚得钱越来不值钱。物价上涨，为此卡车人要付出更多的钱来购买生活用品，生活压力剧增。
3、降低物流成本，运价上涨难
从“营改税”到一些省份高速收费下降，这些国家为物流企业降成本的好处都与我们卡车司机无关，反而进一步导致司机们关心的运输价格上涨变得越来越不可能了。
现在国家极力在刺激经济发展，希望通过降低物流成本的方式为企业减负，但是这一减负，却苦了基层的卡车司机们，他们要为此牺牲运费的上涨，来保障国家经济的发展。
4、铁老大低价进军货运市场
10月9日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量。
到2020年，公路、水路、铁路货运量占比将调整为47.5%、21.6%、37.8%，公路货运量下降37.5%，公路货源将下降将近一半。
5、挥之不去的灰色支出
跑车的司机在计算开支时，除了要考虑养车的费用，还要另外计算路上被罚了多少次款，交了多少的过路费。
这些罚款在常人来看可能很惊讶，但是这对卡车司机来说已经司空见惯。在路上交警、路政、运管，甚至城管都有权利拦车开罚单。一年下来，卡车司机在罚款、过路费上的开支就有上千，有人甚至上万，夺走了司机不少血汗钱。
如今跑车的高支出，多年不变的运价，导致卡车司机以往的高薪不在！
经济发展离不开运输，更离开在运输线上的卡车司机。
13亿人要吃饭，要消费，同样离不开卡车司机，他们是国家经济发展的重要一环，但他们又是被长期忽视的一环。
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