济南到广西物流：货运行业的流氓定律：运价低者胜出？

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发布者：利贞物流发布日期:2019-11-01

“最近猪肉涨成天价了，现在真的是肉都吃不起了。”“不止猪肉涨价，水果这些统统涨价。”“物价整体上涨，连车轮胎都涨价。”

“各行各业都在涨价，只有货运行业有一个‘千年老妖’，不涨价就算了，反而降价，那就是：运价。”

卸货的间隙时间，三五个货车司机在一起议论着当前货运市场的运价及行情，入行门槛越来越低，车越来越多，货越来越少，运价一年不如一年，纷纷表示现在跑货车没有盼头了。

货运行业隐藏着一个“气人定律”：运价低者为王。

这个定律的出现绝非偶然，是在一次次“实践”经验中积累出来的，刚入行的新手及回程车是这个定律最大的贡献者。

新手：我刚入行，没有固定资源，运价低点也没事，多积累点资源，多拉点货，以后慢慢就好了。

回程车：反正是回程车，运价低点就低点吧，总比一毛不赚要好。

其他车友：价格压到这么低了，还赚什么？纯粹白忙活，保不齐还要自己倒贴钱。你们都开车都不烧油的吗？车都是自己走的吗？走高速不需要收路费吗？交警路政都不查你们的吗？要不大哥们告诉我怎么买，我也买个回程车！

对于货主而言，他们不懂货车，他们的原则就是：谁便宜就把货给谁拉，慢慢的逼着其他的货车司机把运价跟着降下来，最后挣的运费都不够成本的，有的还会被货主拖欠运费，一趟下来啥也没挣到，自己还亏钱。

其实，关于恶意压价现象，只要货车司机能够齐心协力，不参与恶意压价竞争，抵制低价货源，最终货运价格及环境会慢慢变好的，只是，现实让很多不得不屈服，不得不向低价货源低头。

未来，货运市场一定会越来越规范，货车司机的运价及工作环境也会越来越好！

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